重庆机场T3B航站楼正式“迎客”

工人日报-中工网记者 李国

4月9日上午，随着国航CA1450、海航HU7263航班顺利靠桥，重庆江北国际机场T3B航站楼正式投用，该机场也成为了中西部地区首个，全国继上海浦东、北京大兴机场之后第3个拥有四条跑道且同时运行的机场。

站在T3B航站楼候机大厅的室外观景平台远眺，停机坪上整齐排列着飞机。随着T3B航站楼的“大功告成”，江北国际机场第四跑道的投用，标志着重庆机场的保障能力和运行效率将进一步提升。

截至今年3月，江北国际机场在飞的国际（地区）航线达到43条，每周200多个航班，通达伦敦、巴黎、罗马、东京等全球主要城市，初步形成了覆盖五大洲的全球航线网络。

记者现场看到，T3B航站楼71个登机口安装了151套自助登机闸机，自助闸机采用先进的人脸识别技术，能够精确识别旅客身份，通常每位旅客通过闸机仅需3－5秒，实现“无感通关”。同时，自助登机闸机还支持身份证、登机牌等多种证件读取，实现多模态身份验证。

据了解，T3B航站楼及第四跑道建设工程，是重庆市、民航局“十四五”时期重点建设项目。本次投用的T3B航站楼项目总建筑面积约36万平方米，是目前全球吞吐量最大的单体“卫星厅”。从空中俯瞰，T3B航站楼呈“X”造型，布局了中央大厅和四条指廊，航站楼外观造型象征鲲鹏展翅，展现重庆独特的山水风貌特色和重庆民航事业的蓬勃生机。航站楼功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等，其地下一层为捷运站台层，一层为站坪层，二层为到达层，三层为出发层，四层为商业夹层。

截至目前，重庆江北国际机场已形成“3座航站楼＋1座卫星厅＋4条跑道”的运行格局，年旅客吞吐能力提升至8000万人次，货邮吞吐量达120万吨。

与此同时，重庆已形成以江北国际机场为核心，万州、黔江、巫山、武隆支线机场为支撑，永川大安、两江龙兴、梁平通用机场为补充的“1＋4＋3”多层次民用机场体系，运输机场100公里半径覆盖全市95％的人口，航空服务覆盖范围持续扩大。

来自重庆市交通运输委的数据显示，2024年，重庆运输机场完成旅客吞吐量4991.7万人次。其中，江北国际机场完成旅客、货邮吞吐量4867.7万人次、47万吨，分别同比增长9％、21％，排名全国第七位和第九位，旅客吞吐量创历史新高。

重庆江北国际机场相关负责人介绍，该机场还在全民航率先打造与实体机场“一一映射、动态真实”的数字孪生机场，以“高精度三维建模、全要素数据驱动、多场景算法赋能”，实现实时运行态势诊断、历史运行态势复盘、孪生运行推演预测等智慧化功能，构建数字机场“智慧大脑”。

据悉，T3B航站楼设计理念源于“鲲鹏展翅，蓄势腾飞”，整体造型取意于“大江奔流、崇山峻岭”，屋顶形式提取了“两江汇流、鸿鹄展翅”的地域元素，展现重庆独特的山水风貌和民航事业的蓬勃生机。与T3A航站楼不同的是候机大厅南北两侧设有室外观景平台，这两个室外平台紧扣“山城”和“江城”两大主题，北侧以“山城”为主题打造“复园”“乐园”，南侧以“江城”为主题打造“厚园”“缘园”。旅客可在该区域休闲放松，还可在观景平台以最佳视角观看飞机起降。

来源：工人日报客户端