4月零售超20万辆，长安汽车更想加速出海
25/05/06
导语
长安汽车各品牌产品全面进阶，新能源新品势头猛进。
作者丨杨 晶
责编丨石 劼
编辑丨严旭霞
从 4 月 23 日开幕的上海车展开始，一直到 5 月 5 日，长安汽车似乎又回到了那个意气风发的年代。多款新车发售、观展群众排队到隔壁品牌展台、展台设计获奖、紧跟重庆灯光秀、蹭上荣昌热度等等，长安汽车的身影几乎无处不在。
而就在 5 月 5 日当晚，长安汽车也作为第一家发布 4 月销量的汽车集团，将热度再次续上。据销量快报显示：4 月长安汽车零售 206047 辆，同比增长 5.2%。其中新能源零售 71349 辆，同比增长 46.7%；长安系中国品牌表现稳健，4 月零售 171181 辆，同比增长 8.3%。
零售销量方面的同比增长，要比批发来的更有说服力。而且对于长安汽车来说，作为一家综合性的汽车集团，目前长安汽车早就开启了自主品牌的大力发展，并且在新能源赛道上持续发力，这也是长安汽车与其他央国企的最大不同之处。
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各品牌产品全面进阶
当然，长安汽车能够取得如此亮眼的销量表现，离不开各个子板块的齐心协力。同样是从销量数据上来看，长安汽车各品牌产品全面进阶，在维持好燃油车基盘的情况下，新能源新品势头猛进。
引力序列作为长安汽车燃油车的代表，在本届上海车展前夕，旗下经典车型焕新蓝鲸 500bar。这一高压喷射技术，大大提升了燃油车的动力性能和节能性。4 月份，引力序列零售 78408 辆，爆款单品 CS75 系列车型、逸动系列车型分别实现同比增长 49.6%，22.1%。
长安启源 Q07 于 4 月 23 日上海国际车展发布，首月订单 31057 辆；长安启源 4 月零售 11297 辆。实际上，长安启源作为长安汽车的新能源基石，如果从销量上来看，长安启源的力量还稍显弱小。
毕竟，曾经的长安启源还处于摸索阶段，很多车型更像是 " 油改电 " 的产品，竞争力相对来说不强。不过随着 A07 的稳固、E07 秀气技术肌肉，更重要的是 Q07 的上市，长安启源的这 "3 个 7" 产品，才是真正代表着长安启源的开始。
尤其是长安启源 Q07，这款车无论是技术还是价格还是战略，都是长安启源的转折点。而从订单数量来看，不难发现长安启源 Q07 已经深得市场认可。接下来，只要全力保交付，并且加大 Q07 的价值传播，是长安启源的工作重点。
深蓝汽车 4 月交付 20138 辆，同比增长 58%。深蓝 S09 于 4 月 23 日上海国际车展全球预售，8 天订单突破 10000 辆。深蓝汽车时不时有月销破 2 万辆的表现，很多情况下都是低于 2 万辆，原因在于当月有没有一款车来冲量。
不过，对于深蓝汽车来说，冲量的手段很单一，只有降价优惠。所以，目前现在深蓝的困境也很明显，除了 S07 和 SL03 外，主流消费产品 S05 能不能扛起销量大旗。毕竟，从竞品的银河 E5 和元 PLUS 来看，这一细分市场的销量还是非常广阔的。
那深蓝 S09 呢？虽然订单量尚可，但是作为最近几款 6 座中大型 SUV 其中的一款，深蓝 S09 的起售价是最低的，理应订单量要超越竞品才行。但是从多方公布的数据来看，并没有呈现这样的结果。所以，深蓝 S09 不会是什么的销量支柱。
阿维塔 4 月销量 11681 辆，同比增长 122.6%，创历史新高。阿维塔 06 于 4 月 19 日正式上市，48 小时大定突破 12536 台。这样的数据对阿维塔来说非常的不容易，当其他新势力早已月销 3-4 万辆时，阿维塔终于月销破万辆了。
所以在祝贺之余也必须有一个清醒的认识，那就是阿维塔的 2025 年销量目标是超过 22 万辆。因此，月销破万的销量都是不够的。那么阿维塔应该怎么办呢？继续通过产品来提升品牌豪华度的调性，还是通过更为主流的产品来提升销量？
只要各个品牌想好了思路，或许都能豁然开朗。
展望 2025 年，长安汽车的集团销量目标为 300 万辆，新能源销量目标为 100 万辆。2025 年 1-4 月，长安汽车销量 89.58 万辆，其中：自主品牌销量 77.06 万辆，自主乘用车销量 56.21 万辆，海外销量 20.2 万辆，新能源销量 25.6 万辆。
从销量来看，长安汽车还是有很大希望完成目标的。
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新能源和出海都得加速
对于任何一家车企来说，能够促成销量快速增长的重要手段就是不断的推出新产品。面对长安引力序列、长安启源、深蓝汽车、阿维塔，从本届车展上，就能看到不少车型的亮相和上市，为全年奠定一个很好的基础。
但长安汽车始终有一个原则是不变的，那就是保证燃油基盘的同时加速电动化转型。从现有的新车产品来看，阿维塔、深蓝正在发力新能源转型加速，这两个品牌的产品阵容正在不断完胜。
阿维塔方面，阿维塔 06 推出纯电和增程双动力，配备华为乾崑智驾 ADS3.0 和鸿蒙 4.0 车机系统，4 月 19 日正式上市 48 小时后，官方发布的大定订单突破 12,536 台，可以看出，阿维塔在新能源转型加速方面非常有魄力。
2025 年，深蓝计划推出包括 S09 在内的两款全新车型，其中深蓝 S09 采用六座布局，搭载行业第一梯队水平的华为乾崑智驾 ADS3.0，价格 23.99-30.99 万元，竞争力较强；同时规划加速深蓝全球化布局，投放更多全球化产品，2025 全球年销目标为 50 万台（国内 40 万台，海外 10 万台）。
实际上，长安汽车的各个品牌都提到了出海。确实，作为出海规模和速度较晚的长安汽车，这两年正在快速挖掘海外市场的潜力。要知道，海外销量加速成长打开全球市场。
2025 年，长安汽车要在海外新建经营主体 8 个、物流节点 16 个、28 条线路、渠道触点 550+ 个，完成巴西子公司设立、中东非全面导入长安 / 深蓝 / 阿维塔三大品牌等五件大事；其中泰国布局的全球 " 右舵生产基地 " 产能在 2025Q1 实现投产，首期产能 10 万辆，二期后总产能将增加至 20 万辆。
就在 4 月末，长安汽车公布 2025 年一季报，1-3 月实现营业收入 341.61 亿元，同比减少 7.73%；实现归母净利润 13.53 亿元，同比增长 16.81%；扣非后净利润 7.83 亿元，增幅达 601.31%。营收下滑原因主要受公司为稳基盘、提升产品竞争力，加大市场资源投入力度，综合单车资源同比增加影响。
投资者询问未来盈利增长的主要驱动因素有哪些时，长安汽车表示：
面向未来，长安汽车将强化战略思维，以 " 稳健勇进 " 为总基调，以新能源 " 香格里拉 "、智能化 " 北斗天枢 "、全球化 " 海纳百川 " 三大计划为抓手，推进 " 三大提升 · 六大极致 "，全面夯实发展基础。
公司将从抓新品、稳存量、抢增量、强海外 "4 个方面 " 强化运营工作，全力达成销量目标；新能源盈利方面，公司制定并实施效益改善 " 涅槃行动 "2.0，从多个领域推进效益改善；海外方面，推进海外倍增行动，保营销、保研发、保资金，实现海外增量、增利，全方位支持海外业务发展，抓海外增量增利机会；推进全价值链成本改善，围绕研、产、供、销、运等全领域，坚持提升效率、AI 赋能等，实现降费增效。
不难看出，长安汽车的全球化思路清晰、步伐坚定，有望打开长期增长空间。
杨晶
中午不睡
下午崩溃
THE END
