理想i8宣传百公里13.4度电遭质疑 官方回应：已更正为14.6度

快科技 5 月 22 日消息，昨晚，理想汽车公布了首款纯电 SUV 车型 i8 的电池、电耗和续航信息。

i8 共有两款车型，分别搭载 90.1 千瓦时和 97.8 千瓦时电池组，CLTC 综合工况下的续航里程分别能达到 670 公里和 720 公里。

海报还显示，这款车的 CLTC 综合工况能耗表现出色，低至 13.4 千瓦时 /100 公里和 13.6 千瓦时 /100 公里！

然而这样的宣传遭到了不少人的质疑，博主 " 小特叔叔 " 指出，理想 i8 的能耗值并不是公告值，而是简单的拿 " 电池容量 /CLTC 续航里程 " 等到的结果（13.44），会比实际的公告值要小。

博主 " 新渠道 - 李霸天 " 批评称，理想继 " 驱动能耗 " 之后，再次率先使用 "CLTC 计算能耗 " 来宣发，又给行业带来了不小的震撼。

事情发酵后，理想汽车产品线负责人张骁刚刚正式就 i8 能耗进行了回应，在回应里，他表示：

昨晚电池信息公告的解读海报发布后，自己的同事就第一时间指出了其中的问题。

此外还有博主也发来提醒，海报上直接用计算的方式得出能耗数值不属于行业通用做法，确实会在实测能耗数字公布后给用户的理解带来更大的歧义。

" 本想今天唐博和罗博一起讲下这些能耗参数的关系，发现 @小特叔叔和 @新渠道 - 李霸天已经帮忙写的很明白了。"

感谢大家的监督和指正，确实是我们的问题，立正挨打是必须的。

我们更新了海报，把两个数据都放上，便于大家更清晰的了解信息。

搭载 90.1kWh 电池的理想 i8，CLTC 综合工况网端电耗是 14.6kWh/100km；

搭载 97.8kWh 电池的理想 i8，CLTC 综合工况网端电耗是 14.8kWh/100km。