打破日韩垄断，中国品牌在以色列市场加速突围，奇瑞、小鹏表现亮眼

在以色列这个被誉为 " 中东硅谷 " 的市场上，中国汽车品牌正以惊人的速度改写竞争格局。2025 年 4 月，以色列新车销量同比增长 10.1% 至 3.2 万辆，其中中国品牌市占率达到 24.7%，较 2020 年的不足 5% 实现跨越式增长。

奇瑞汽车以 1237 辆的月销量超越现代、起亚，跃居品牌榜第四位，其主销车型瑞虎 7 PRO 凭借 L2.5 级智能驾驶和 10 年质保政策，在特拉维夫等城市中产家庭中广受欢迎。小鹏汽车则连续三个月跻身销量前十，G9 车型以 800V 高压平台和 XNGP 智能导航辅助驾驶系统，成为当地科技精英的购车首选。

中国车企在以色列的成功，源于精准的市场洞察与技术适配。该国多山地形和高温气候对车辆动力系统提出严苛要求，长城汽车针对性地开发了混动版坦克 300，通过强化散热系统和电池热管理，在死海周边沙漠测试中取得优于丰田普拉多的可靠性数据。与此同时，比亚迪与当地最大充电运营商 Electreon 合作，在耶路撒冷铺设无线充电道路，实现电动车边行驶边充电的颠覆性体验。不过，渠道建设仍是最大挑战：中国品牌在以色列的 4S 店数量不足日系品牌的 1/3，部分消费者反映售后响应速度较慢。

未来三年，随着中国与以色列自贸协定谈判推进，整车进口关税有望从目前的 7% 降至零，这将进一步放大中国车企的性价比优势。但业内人士也指出，以色列市场年规模仅 40 万辆，其更重要的意义在于为中国品牌提供适应右舵驾驶、宗教文化等特殊需求的试验场，为进军印度、南非等更大市场积累经验。