深圳地铁去年客流创纪录但亏了334.6亿！什么原因

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界面新闻记者 | 王妤涵

界面新闻记者 | 王妤涵

刚刚过去的五一假期，深圳迎来一波出游热，位居国内热门旅游目的地TOP10榜单，市内各大旅游景区人潮涌涌。

深圳市文化广电旅游体育局统计数据显示，5月1日-5日期间全市共接待游客696.36万人次，同比增长36.3%；实现旅游收入54.32亿元，同比增长40.8%。

旅游热也反应到轨道交通领域。据深圳地铁统计，5月1日-5日，深圳轨道交通共接待旅客超4519.84万人次，日均客流903.97万人次，较去年同期增长26.1%，创历年五一客流量新高，多项指标刷新历史峰值。

深圳轨道交通2024年的客流表现也创下历史新高：全年客运量突破30亿人次，单日总客运量首次突破1100万大关，客流强度持续稳居全国首位。

然而，深圳城市轨道交通亮眼的客流增长数据背后，深圳市地铁集团（以下简称“深铁集团”）也面临着亏损压力。2024年全年实现营收211.89亿元，同比下降15.74%；合并报表范围内发生亏损334.6亿元。

这一反差，也折射出深铁集团在“轨道+物业”模式深化期遭遇的行业性挑战。

营运数字显著增长

整体来看，深铁集团去年在客运量和运营里程上的表现较为亮眼。这一成绩的取得，是深圳城市人口流动加速与运营效率提升的共同作用。

深圳地铁的客流强度和线网密度均位列全国第一，这意味着每公里轨道承载的客流量远超其他城市，单位资源利用效率达到极致。

2024年，深圳地铁新增了3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段等5条新线（段），新增里程约28公里，运营总里程达595.1公里，共18条线路，线网密度稳居全国第一。