原创 当场爆炸！特朗普又突接一“噩耗”，美国这次损失惨重，中方把话说透

据央视新闻报道， 近日，美国军方发言人称，当日英国沿海发生碰撞事故的美国油轮正在短期租赁给美国海军军事海运司令部。近日，一艘油轮与一艘货船在英国东约克郡以东的北海海域相撞，涉事油轮起火。涉事油轮悬挂美国国旗，另一艘船只为悬挂葡萄牙国旗的集装箱货轮。事故发生后部分船员弃船逃生，现场可见大量黑色浓烟。

造船业（资料图）

据报道，近日，美国公布了对中国建造和运营的船只征收新港口费的计划，其中大部分新措施将在今年10月中旬生效。报道援引美国贸易代表贾米森·格里尔的说法称，针对中国船只的新港口费源于美国前任政府发起的一项调查，特朗普政府新举措旨在促进美国造船业发展，并遏制中国在该领域的主导地位。外交部发言人林剑在回应彭博社记者“对此有何回应”的提问时表示，我们此前已就有关问题多次阐明了我们的立场。我愿在此重申，征收港口费、对货物的装卸设备加征关税等措施，损人害己

美国经济自20世纪中叶以来，便向金融、服务和技术领域的转型。华尔街和硅谷凭借其高利润吸引了大量资本、人才和资源，制造业却被忽视。自20世纪50年代以来，美国的造船产量下降超85%，能够建造大型船舶的造船厂数量减少了超过80%。目前，美国所制造的船舶仅占全球商船总量的0.1%。长期的不重视使得美国造船业的技术与人才出现断层，供应链严重依赖国外，且造船成本极高。目前美国建造船舶价格几乎是中国的3-5倍，且交付极不稳定。

特朗普的这项新规看似打击中国，实则是破坏全球航运体系，也反噬自身。一旦中美海运成本增加15%，美国商品价格会水涨船高，通胀率或上升0.8个百分点。保护主义能救美国的造船业么？答案摆在桌面上，1920年美国通过《琼斯法案》，规定在美国国内，美国货必须由美国造的船来运。但这样一来，美国造船业干脆“躺平”了。如今，美国民用船只的建造成本是外国的4倍，造船效率仅为中韩等国的25%。从《琼斯法案》到今天的港口费新规，美国在保护主义的泥潭里挣扎了百年，却始终没看透——真正的竞争力只能在开放竞争中淬炼。